精准服务方案
发布日期： 2018-06-25
线路等级和CPⅢ棱镜常数设置是这套软件特有的功能。线路等级设置可方便作业人员根据我国现行的规范设置测量参数，相关限制参数已经根据线路等级按照规范要求的值预设到软件里，避免手工输入参数错误影响测量质量。CPⅢ棱镜加常数和控制点棱镜加常数设置可分别设置CPⅢ棱镜和控制点的棱镜加常数，避免使用棱镜不统一造成的数据错误和后期更改观测数据的错误。
发布日期： 2018-06-23
本次桥梁偏心测量根据已经建立的CPIII双导线网，使用Topcon 7501（1”）级免棱镜全站仪施测。测量时首先用后方交汇法确定测站点坐标，然后利用全站仪免棱镜功能测量桥梁底边，线路左右侧分别测量，如下图所示，根据测量的梁两边坐标，通过线性方程计算出桥梁中心线坐标，梁跨中心线与设计中心线比较，确定出桥梁偏心值。
发布日期： 2018-06-19
本研发项目是属于轨道交通列车安全保障与运维支持技术一体化技术领域，道岔位移观测器材包括道岔位移观测激光测距器和反射标靶，所述道岔位移观测激光测距器由激光器连接头、电池盒、激光器、U 型连接器、反光板组成，激光器连接头、电池盒、激光器、U 型连接器、反光板由下至上依次旋装连接；所述反射标靶由连接头、圆盘座、反光片、反光片座、弧形支撑块组成，连接头同心固装于圆盘座底面，反光片座固装于圆盘座顶面，反光片嵌装于反光片座上，弧形支撑块玄面固装于反光片座上与反光片相对的一面，弧形支撑块底面与圆盘座相固装。本组道岔位移观测器材设计科学合理，具有适用于道岔位移观测、便于观测、便于与其他道岔观测器材配合连接、不易变形、观测精度高等优点，是一组具有较高创新性的道岔位移观测器材。
发布日期： 2018-06-19
此次小车的实验原理是利用惯性导航，实时计算小车位置以及小车姿态，在规定距离内进行校正惯导系统。基于惯导计算出的小车位置及姿态，进行后期线路控制测量。
